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南昌地铁三号线“五一”施工现场:时不我待 只争朝夕

2020年05月06日 15:00 来源:中新网江西新闻
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“突突突……哐哐哐……”“五一”假期期间,中铁电气化局集团公司南昌市地铁3号线施工现场,机械打孔声一直未停息。

在做好防疫工作的同时,中铁电气化局南昌市轨道交通3号线各项目部,吹响了五一劳动“集结号”,启动复工复产加速度,目标就是要把“失去的时间夺回来”。

聚焦3号线柏岗站站台,技术工黄建平在工友的帮助下,安全爬上了人字梯,进行站台门前盖板安装工作。一下、两下.....黄师傅专注地用专业工具将盖板固定在立柱支架上,并仔细检查每一个角落。

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“近期要完成站台门前的盖板安装,但是现在工期太紧张,人力也不够,我们的技术人员只能放弃五一假期,争分夺秒,一刻都不能浪费。”柏岗站站台门前盖板安装施工负责人李华说道。

另一边,振兴大道站内,负责机电分包装饰的泥工们正在进行机房和站台的水泥浇筑作业;信号设备机房里,技术工人正在完善信号机房的电缆设置,进行工艺提升;加工区,师傅们戴着护目镜,对材料进行细致地加工和打磨,为现场施工提供充足物料。

为保障后期区间送电、电客车热滑节点顺利实现,轨行区里,接触网作业队正通力合作,对刚刚架设完成的刚性接触网进行调整测试。

“接触网作业工序十分繁琐,首先要将接触线镶嵌在汇流排上,再悬挂于轨道上方,通过受电弓滑动取流的方式为列车提供电能。眼看着这几天就要进行送电和热滑了,我们必须加班加点做好检查工作,确保万无一失。”接触网专业副经理王鑫介绍道。

此时,莲塘车辆段出入场线焊轨班组正在进行短钢轨接头焊接作业。

为了实现焊接质量“零缺陷”,项目部成立钢轨焊接工艺攻坚团队,对焊接工艺、外观质量、倾向性问题、安全关键点持续组织大数据分析,确保了焊头质量的高可靠性、外观质量的高平顺性、接头性能的高稳定性。短钢轨在经历了一根根焊接过程考验后,长钢轨才算真正“长成”,从而形成一根超长的无缝轨道,从而保障地铁列车在轨道上安全、高速、平稳地行驶。(文/肖子婧、谢浴皮 图/梁亚州)

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